Entretien des skis avant l’hiver au Collet d’Allevard

L’hiver approche au Collet d’Allevard, et avant que la saison ne démarre vraiment, c’est le bon moment pour ressortir les skis du garage et regarder dans quel état ils ont passé l’été.

Semelle blanchie, carres un peu ternes, petites rayures oubliées en fin de saison dernière… mieux vaut s’en occuper maintenant que le premier samedi de neige, lorsque tout le monde pense à faire la même chose.

Un passage à l’atelier avant le rush permet de reprendre la saison avec un matériel correctement préparé et d’éviter les mauvaises surprises au moment de chausser.

Au Collet d’Allevard, l’entretien du matériel fait partie de notre métier depuis des générations. Dans nos magasins Intersport Le Chamois d’Or et Les Arolles, nous entretenons et réparons skis et snowboards pour vous permettre de profiter pleinement de la montagne.

Mais comment savoir si vos skis ont besoin d’un entretien ? Quelle différence entre fartage et affûtage ? Que peut-on réellement réparer ? Et que se passe-t-il lorsque vous déposez votre matériel à l’atelier ?

Pourquoi entretenir régulièrement ses skis ?

Une semelle et des carres sont sollicitées à chaque journée de ski.

Neige dure, passages verglacés, variations des conditions, zones moins enneigées ou petits cailloux : au fil des sorties, le matériel évolue et finit naturellement par montrer des signes d’usure.

Un entretien adapté permet de conserver une semelle en bon état, une bonne qualité de glisse et des carres suffisamment efficaces lorsque les conditions demandent davantage d’accroche.

Il n’est donc pas nécessaire d’attendre que les skis soient fortement abîmés pour s’en préoccuper.

Comment savoir si ses skis ont besoin d’un entretien ?

Il existe plusieurs signes assez faciles à repérer.

Une semelle qui manque de fart a tendance à devenir blanchâtre. C’est généralement le signe qu’elle devient sèche et qu’elle a besoin d’être entretenue.

Les rayures, marques, trous ou impacts sont également à surveiller. Ils apparaissent notamment après un contact avec des cailloux ou lorsque l’on évolue dans des secteurs où l’enneigement est plus faible.

Il faut aussi regarder les carres. Si elles présentent des marques, des traces de rouille ou si vous sentez qu’elles ont perdu de leur accroche, un affûtage peut devenir nécessaire.

Et si vous avez un doute, le plus simple reste de nous montrer vos skis : l’état du matériel permet de déterminer beaucoup plus précisément l’entretien réellement utile.

Le fartage : entretenir la semelle et retrouver une bonne glisse

Le fartage est probablement l’opération d’entretien la plus connue.

Il consiste à appliquer du fart sur la semelle afin de l’entretenir et d’améliorer ses qualités de glisse.

Une semelle devenue sèche ou blanchâtre est généralement un bon indicateur. On peut également ressentir une différence directement sur la neige lorsque le ski glisse moins facilement qu’auparavant.

Le fartage permet donc à la fois d’entretenir la semelle et de conserver de bonnes sensations sur les pistes.

L’affûtage : retrouver de l’accroche sur neige dure

Les carres sont les parties métalliques situées de chaque côté du ski ou du snowboard.

Elles jouent un rôle essentiel dans l’accroche, notamment lorsque la neige devient dure ou glacée.

Ce sont justement ces conditions qui sollicitent le plus les carres : le skieur doit davantage s’appuyer sur elles pour accrocher et contrôler ses trajectoires.

Les passages sur des secteurs peu enneigés peuvent également les marquer fortement, notamment lorsqu’elles rencontrent des cailloux ou d’autres éléments du terrain.

À l’inverse, une neige fraîche et suffisamment épaisse est généralement beaucoup moins agressive pour le matériel.

L’affûtage permet donc de retravailler les carres lorsqu’elles ont perdu de leur efficacité et de retrouver une accroche plus précise.

À quelle fréquence faut-il farter ou affûter ses skis ?

Il n’existe pas de fréquence identique pour tout le monde.

Cela dépend principalement de l’utilisation du matériel, du niveau du skieur et des conditions de neige rencontrées.

Un skieur régulier qui enchaîne les journées sur des pistes dures ou dans des conditions avec peu de neige sollicitera beaucoup plus son matériel qu’une personne qui ne skie que deux ou trois fois dans l’année.

Plutôt que de compter précisément le nombre de sorties, nous conseillons donc surtout de surveiller l’état du matériel.

Semelle qui blanchit, rayures ou impacts visibles, carres marquées ou perte d’accroche : ce sont généralement de bons indicateurs qu’un passage à l’atelier devient nécessaire.

Une semelle rayée ou abîmée peut-elle être réparée ?

Dans de nombreux cas, oui.

Les réparations les plus fréquentes concernent justement les semelles abîmées par les cailloux. Certaines rayures ou certains trous peuvent être rebouchés avec un matériau adapté.

Une fois la réparation effectuée, le surplus de matériau est retiré et la semelle est retravaillée afin de retrouver une surface correctement nivelée.

Mais l’atelier ne s’occupe pas uniquement des semelles. Selon le problème rencontré, nous pouvons également intervenir sur les carres, les fixations et différents éléments du matériel.

Il est difficile d’établir une liste exhaustive des réparations possibles : chaque ski ou snowboard arrive avec son histoire et son état propre.

Nous commençons donc toujours par examiner le matériel afin de déterminer ce qui peut être réparé et quel entretien est réellement nécessaire.

Fartage, affûtage ou entretien complet : que faut-il choisir ?

Tous les skis n’ont pas besoin du même traitement.

Une semelle en bon état mais devenue sèche pourra essentiellement nécessiter un fartage.

Des carres qui ont perdu leur efficacité demanderont plutôt un affûtage.

Une semelle fortement rayée ou présentant des impacts nécessitera davantage de travail, avec éventuellement réparation, remise à niveau, affûtage, fartage et finition.

Notre principe reste simple : regarder d’abord le matériel et intervenir ensuite en fonction de son état réel.

Il n’est pas nécessaire d’effectuer un entretien complet lorsque quelques opérations ciblées suffisent.

Que font exactement les machines de notre atelier ?

Le matériel d’entretien a beaucoup évolué au fil des années. Aujourd’hui, plusieurs machines permettent de travailler chaque étape avec précision.

La ponceuse

Elle intervient notamment après une réparation de semelle.

Lorsque des trous ou des rayures ont été rebouchés par surmoulage, la ponceuse permet de retirer le surplus de matériau et de remettre correctement la semelle à niveau.

Le robot d’affûtage

Il permet de travailler les carres de manière très précise.

Les réglages peuvent être adaptés en fonction du type de ski, du niveau du skieur et du résultat recherché.

Un ski destiné à un pratiquant occasionnel n’a pas nécessairement besoin de la même préparation qu’un matériel destiné à un skieur expérimenté.

La machine à farter

Elle permet d’appliquer le fart de manière régulière sur la semelle afin de l’entretenir et d’améliorer la qualité de glisse.

La finition à la pierre

Il s’agit d’un travail plus poussé de la semelle.

La pierre permet de créer de très fines structures sur sa surface. Ces petites stries contribuent notamment à favoriser l’évacuation de l’eau qui se forme sous le ski et à améliorer la qualité de la glisse.

Les machines permettent donc d’obtenir un travail précis, mais elles ne remplacent pas le diagnostic : avant toute intervention, il faut d’abord déterminer ce dont le matériel a réellement besoin.

Combien de temps faut-il prévoir pour entretenir ses skis ?

Tout dépend du travail nécessaire.

Un simple fartage peut être réalisé rapidement, en quelques minutes.

Un entretien complet comprenant réparation de la semelle, ponçage, affûtage, fartage et finition demande naturellement davantage de temps.

C’est pour cette raison que nous organisons principalement les entretiens en dehors des heures d’ouverture.

Déposez vos skis le soir, récupérez-les le lendemain matin

C’est le fonctionnement habituel de notre atelier au Collet d’Allevard.

Vous pouvez profiter normalement de votre journée sur les pistes puis déposer vos skis ou votre snowboard en fin de journée.

Les opérations d’entretien et de réparation sont alors généralement réalisées le soir à l’atelier afin que le matériel puisse être récupéré dès le lendemain matin.

Pour les vacanciers, c’est particulièrement pratique : vous ne perdez pas une journée de ski en attendant que votre matériel soit entretenu.

Pour un besoin ponctuel ou un dépannage, certaines interventions plus rapides peuvent également être réalisées dans la journée.

Et les snowboards ?

Bien sûr.

Nous entretenons aussi bien les skis que les snowboards.

Réparation de semelle, affûtage des carres, fartage et finition : les grandes opérations sont similaires, avec évidemment des réglages et une prise en charge adaptés au snowboard.

Si votre planche présente des rayures, une semelle sèche ou des carres qui manquent d’accroche, vous pouvez donc également la déposer à l’atelier.

Avant la première sortie de l’hiver : le bon moment pour vérifier son matériel

Vos skis sont restés plusieurs mois dans le garage, la cave ou leur housse ?

Avant la première journée de la saison, prenez quelques minutes pour regarder leur état.

Vérifiez la semelle, les carres, les éventuelles traces de rouille, les impacts oubliés en fin de saison précédente et l’état général des fixations.

C’est justement maintenant, avant le rush des premières grosses journées de ski, que le passage à l’atelier est le plus simple.

Vous pourrez ainsi reprendre la saison avec un matériel déjà préparé plutôt que de découvrir un problème le matin de votre première sortie.

Et après la dernière journée de ski ?

Quelques précautions en fin de saison permettent aussi de préserver le matériel pendant l’été.

Après la dernière sortie, laissez notamment vos skis ou votre snowboard sécher correctement avant de les ranger.

C’est également un bon moment pour examiner la semelle et les carres. Une réparation ou un entretien réalisé avant plusieurs mois de stockage peut éviter de retrouver au début de l’hiver suivant les petits dégâts oubliés au printemps.

Un atelier directement au Collet d’Allevard

Avoir un atelier directement dans la station apporte aussi un avantage très concret.

Une carre qui accroche moins bien après quelques journées sur neige dure, une semelle marquée par un caillou ou un snowboard qui commence à moins bien glisser : vous pouvez simplement venir nous montrer votre matériel pendant votre séjour.

Nos équipes vous accueillent dans les magasins Intersport Le Chamois d’Or et Les Arolles, au cœur du Collet d’Allevard.

Nous examinons le matériel, déterminons avec vous ce qui doit réellement être fait et organisons l’entretien pour vous permettre de retrouver les pistes aussi rapidement que possible.

Plus de 60 ans de ski au Collet… ça laisse un peu d’expérience

Chez les Béranger, le ski au Collet ne date pas d’hier.

Depuis les débuts de la station, trois générations ont vu évoluer les skis, les chaussures, les fixations, les techniques d’entretien et les machines utilisées dans les ateliers.

Le matériel a énormément changé.

L’idée, beaucoup moins : un ski adapté, correctement réglé et bien entretenu permet simplement de mieux profiter de sa journée en montagne.

C’est cette expérience que nous continuons à partager aujourd’hui.

Besoin de faire entretenir vos skis ou votre snowboard au Collet d’Allevard ?

Passez directement nous voir avec votre matériel.

Fartage, affûtage, réparation de semelle, contrôle ou entretien complet : nous commencerons par examiner son état avant de vous conseiller l’intervention réellement adaptée.

Et si vous n’avez pas votre propre équipement, nos magasins proposent également la location de skis et de snowboards pour tous les niveaux.

Intersport Le Collet d’Allevard – Le Chamois d’Or & Les Arolles

Place Marcel Dumas – Le Collet d’Allevard

Entretien, réparation et location de skis et snowboards au cœur de la station.